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出租车新国标是否灵药呼和浩特各界看法不一

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来源: 作者: 2019-06-08 06:44:36

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根据统计数据显示,呼和浩特全市常住人口总数约为291万,出租车有5568辆,平均19辆/万人。随着社会经济的快速发展,单凭出租车的运力根本无法满足市民的日常出行需要。络上不少本地人都戏称呼和浩特为“堵城”。

还了解到,出租车原本只是作为城市公共交通的辅助工具,承担乘客的特殊应急需求,因此承载力有限。但近年来,由于呼和浩特交通工具形式单一,公交线路设计不合理,且准点率低,导致许多上班族将打车作为日常交通工具。与国内其他首府城市相比,呼市出租车定价偏低,因此市民纷纷选择“出门就打车”的出行方式。

呼和浩特市出租车市场乱象频发,“拼车”,“挑客”,“拒载”现象屡禁不止。

乘客:以后打车能方便一点

近日在呼和浩特繁华路段随机采访了几位市民,大家都表示曾在坐出租车时遇到过拼车拒载等现象,"呼市出租车挑客拒载的现象太严重了。""几乎每次坐出租车都会遇到拼车的现象。""上下班高峰打车太难了。"

家住内蒙医院的王女士说:“新国标明确规定不可以挑客、拒载了,我想以后司机就不会随便拒绝乘客了,冬天打车也能方便一点了”。

出租司机:涨价才能遏制出租车乱象

跑了十三年出租的的哥毛国才告诉:“造成出租车拒载现象严重的主要原因是堵车的情况太严重。不堵车时一个小时能挣五六十块钱,堵车的时候只能挣二十多块钱。这样司机就尽量避免拉一些去拥堵地方的乘客。”毛国才抱怨道。

而谈到拼车的问题时,毛国才认为打车价格偏低导致司机挣不上钱是其中一个很重要的原因。“最近油气价格上涨,雇小包司机的费用也在上涨,而打车的起步价太低了,司机挣不上钱,收入上的差距就只能靠乘客拼车来弥补了。”毛国才无奈地告诉。

“新规定出台后拒载的现象可能会相对缓解吧,但最根本的还是适当提高出租车起步价。的哥的收入增加了拼车拒载的现象就自然少了。”

出租车公司:大力发展公共交通才是最有效的办法

随后走访了多家出租车营运公司,公司的相关负责人均向表示,正是由于公交车太不方便,才会导致出租车供不应求的现象。

永大出租车公司的负责人赵杏芳告诉,“缓解城市交通压力最重要的还是还是要加大公共交通的运输能力。现在呼市公交线调整规划已经出来了,相信随着公交线路的优化,市民出行能更加方便一点,出租车行业也能更规范一点。”

呼和浩特市运管局:新国标对出租车服务态度影响最大

提到新国标实行后,对呼市出租车行业的作用,呼市客运出租汽车管理局副局长陈华副局长表示:“新国标的实施对出租车行业服务态度的提高肯定是有很大影响的,比如后备箱的容量啊司机的服务用语啊都有明确的规定。同时它还强调了乘客投诉的权利,如果今后司机不合理“挑客拒载”,乘客就可以拨打96155投诉,我们会在24小时内处理,并将结果告知乘客。”

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